工业能源最全的单位换算表|lng,cng,lpg天然气柴油汽油重油煤油标准油标准煤沥青焦油电单位换算-pg电子娱乐平台
▋标况气态下:
1kg lng≈1.4-1.5m³ 天然气
1m³ lng可气化600-625m³ 天然气
1m³ lng的质量≈430-470kg
1l lng=0.001m³ lng≈0.6-0.625m³ 天然气
1l lng=0.001m³ lng,其质量≈0.43-0.47kg
1kg lng≈1.33l 柴油
1kg lng≈1.63l 汽油
1m³ 天然气≈0.7256kg lng
1l 柴油≈1.1m³ 天然气
1l 汽油≈0.9m³ 天然气
相同量纲换算
1 mmbtu | = 1.055 gj |
1 gallon | = 3.7854 升 |
1 mj | = 239 kcarl |
1 barrel | = 42 gallon(美) |
1 barrel | = 158.9 升 |
1 立方米 | = 6.3 barrel |
1 立方米 | = 35.315立方尺 |
1 方lng(常压液态) | 折600-630标方 |
1 方lpg(液态) | 折250标方 |
1 方cng(25mpa) | 折250标方 |
1 吨标准油 | = 1.454吨标煤 |
1 海里 | = 1.852公里 |
1 英里 | = 1.609公里 |
1 盎司 | = 28.35克 |
1平方米 | = 10.764平方英尺 |
不同量纲折算
1mmbtu天然气 | 约24-29标方 | 1度电 | 折861大卡 |
1吨lng | 1300-1500标方 | 1千克标准煤 | 折7000大卡 |
1吨lng | 51-53mmbtu | 1千克轻油 | 折10300大卡 |
1吨汽油 | 1350-1400升 | 1千克标准油 | 折10180大卡 |
1吨柴油 | 1150-1200升 | 1千克重油 | 折10600大卡 |
1吨原油 | 6.8-7.8桶 | 1千克lpg | 折11000大卡 |
1立方米lng(液态) | 折0.42-0.46吨 | 1公斤lng | 折13000大卡 |
1立方米天然气 | 折0.65-0.75公斤 | 1吨lng | 折1.3吨原油 |
1立方米lpg(气态) | 折2.5公斤 | 1吨lng | 折1.2吨重油 |
lng在液态与气态时的单位换算
lng | 液体状态 | 气体状态 | |||
t(吨) | kg(公斤) | m3(立方米) | l(升) | m3(立方米) | |
it(吨)= | * | 1000 | 2.19 | 2190 | 1470 |
ikg(公斤)= | 0.001 | * | 0.00219 | 2.19 | 1.47 |
1m3(立方米)= | 0.456 | 456 | * | l000 | * |
il(升)= | 0.000456 | 0.456 | 0.001 | * | 0.625 |
* | 0.68 | 0.0016 | 1.6 | 1 |
lng汽车常用车载瓶换算表:(一般有效容积为额定的90%)
车载瓶规格 | 可装lng体积(l) | 可装lng重量(kg) | 标准状况下气体体积(m3) |
ll | 1 | 0.425 | 0.62 |
275l车载瓶 | 247.5 | 105 | 153 |
335l车载瓶 | 301.5 | 128 | 187 |
375l车载瓶 | 337.5 | 128 | 187 |
450l车载瓶 | 405.0 | 172 | 251 |
一、 cng燃料汽车与汽油车的比较
1)经济性比较
以公交车为例,lng燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右,但由于lng和柴油保持一定的价差,车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
lng与柴油性能对比表
燃料 | 热值 | 密度 | 单位体积热值 |
柴油 | 43.54兆焦/千克 | 0.86千克/升 | 37.44兆焦/升 |
lng | 34.34兆焦/标准立方米 | 0.742千克/标准立方米 | 34.34兆焦/标准立方米 |
对单位体积热值的比较,用lng取代柴油,1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油,柴油车百公里消耗燃油27.5升,lng燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
柴油和lng作为燃料经济效益比较表:(以公交车日行驶300公里计算)
燃料 | 百公里耗量 | 日行驶里程 | 单价 | 日燃料成本 |
柴油 | 27.5升 | 300公里 | 7.23元/升 | 596元 |
lng | 30.0标准立方米 | 300公里 | 4.2元/标准立方米 | 378元 |
lng燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本7.6万,购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回,按公交车运营寿命为8年,8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元,因此采用lng燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为公交公司创造较大的经济利益。
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2) 续驶里程比较
lng燃料汽车采用低温液态储存方式,能源密度较高,其液化比为1:625,其配置375l车用lng储气罐,储存量大约234标准立方米天然气,扣除lng的蒸发量,在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱,在满载的情况下可以行驶600公里,因此在续驶里程上lng燃料汽车比柴油车要长些。
3)车辆尾气污染物排放
汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一,据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40%以上,将汽车燃料由燃油改为天然气后,尾气污染将会明显减少。lng燃料汽车尾气中相对于柴油其尾气co2排放减少24%,co排放减少31%、nmhe减少49%,颗粒物和so2减少100%、烟度为0,不生产苯、铅等致癌物质,因此lng是汽车最佳的清洁燃料之一。能够促进污染物排放的减少。
4)车辆的安全性能比较
lng采用密闭真空储存设备储存,不与空气接触,而燃油储油箱内有部分空气,所有从储存方式上来说lng比燃油更加的安全。在大气条件下,lng一旦在系统中发生较小的泄漏,便能很快完全蒸发,不会发生泄漏的lng聚集的现象,从而杜绝了燃烧及爆炸的可能,保证了乘客及车辆的安全。而燃油在发生泄漏时则不会挥发,容易发生聚集,易发生事故和污染,因此发展液化天然气汽车具有极好的安全效益。
二、cng燃料汽车与汽油车的比较
下面将针对cng燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。
1)经济性比较
以出租车为例,cng燃料汽车与汽油的性能比较如下:
汽油与cng性能对比表
燃料 | 热值 | 密度 | 单位体积热值 |
93#汽油 | 46.0兆焦/千克 | 0.725千克/升 | 33.35兆焦/ 升 |
cng | 34.34兆焦/标准立方米 | 0.742千克/标准立方米 | 34.34兆焦/标准立方米 |
对单位体积热值的比较,用cng取代汽油,1 标准立方米天然气相当于1.03升汽油,出租车百公里消耗燃油8升,lng燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。
cng和汽油作为燃料经济效益比较表:(以出租车日行驶350公里计算)
燃料 | 百公里耗量 | 单价 | 日燃料成本 |
93#汽油 | 8升 | 7.37元/升 | 206元 |
cng | 8.16标准立方米 | 4.2元/标准立方米 | 119元 |
以cng为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元,按年运营时间350天计算,年可以节省燃料成本3.0万,出租车改装仅仅需要除超过8500元,因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回,按出租车运营寿命为6年,6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元,因此采用cng燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本,为出租车用户创造较大的经济利益。
2)运行安全
天然气相对密度(空气为1)小,为0.58~0.68,泄漏后很快升空,易散失,不易着火;汽油蒸气较重,液态挥发有过程,且不易散失,易着火爆炸。天然气爆炸极限为4.8%~14.8%,汽油爆炸极限为1%~6%,而且天然气自燃点(在空气中)为650℃,比汽油自燃点(510~530℃)高,故天然气比汽油泄漏着火的危险小。而且天然气汽车的钢瓶是高压容器,其材质及制造、检验试验有严格的规程控制,不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸,而汽油汽车的油箱系非压力容器,着火后容易爆炸。
3)天然气汽车综合比较结论
通过cng与汽油的对比,cng是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。因此cng作为车用燃料的市场前景非常广阔,随着cng燃料市场的进一步扩展,必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。
三、lng车辆与cng车辆的比较
无论是lng燃料汽车,还是cng燃料汽车,发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致的,即提供给发动机燃烧的都是气态天然气,lng燃料汽车和cng燃料汽车在环保性能上是一致的,下面将针对lng燃料汽车和cng燃料汽车几个方面进行比较。
1)经济性比较
lng和cng作为燃料经济效益比较表:(以城际客运车日行驶200公里计算)
燃料 | 百公里耗量 | 日行驶里程 | 单价 | 日燃料成本 |
lng | 30标准立方米 | 200公里 | 4.2元/标准立方米 | 252元 |
cng | 30标准立方米 | 200公里 | 4.2元/标准立方米 | 252元 |
因为lng燃料汽车在价格上与cng燃料汽车基本相同,并且lng与cng的销售价格基本相同,因此lng燃料汽车与cng燃料汽车燃料的日燃料成本相同,但cng燃料汽车整体重量要比lng燃料汽车重1.0吨。因此在lng燃料汽车综合经济性上优于cng燃料汽车。
2) 续驶里程比较
lng燃料汽车采用低温液态储存方式,能源密度较高,其液化比为1:625,其配置375升车用lng储气罐,储存量大约234标准立方米天然气,在满载的情况下可以行驶780公里。cng燃料汽车配置8个90升水容积钢瓶,储存压力20.0兆帕,一次充满大约储存150标准立方米天然气,在满载的情况下可以行驶500公里。因此lng汽车在续驶里程上优于cng汽车,应用在长途客车上可以降低日充装次数。